Dipartimento Unità per l'Efficienza Energetica
Agrenzia Nazionale Efficienza Energetica

Turbocompressione (Turbocharging)

La turbocompressione, anche conosciuta come sovralimentazione, è un sistema utilizzato nei motori a combustione interna per aumentare la potenza e l'efficienza del motore stesso. Il principio di base della turbocompressione è quello di utilizzare l'energia dei gas di scarico del motore per alimentare una turbina, che a sua volta aziona un compressore per aumentare la quantità di aria aspirata nel motore.

La turbocompressione consente di ottenere una potenza significativamente maggiore rispetto a un motore aspirato tradizionale senza turbocompressore. Questo è particolarmente vantaggioso per i motori di dimensioni ridotte, in quanto consente di ottenere prestazioni elevate da un motore più piccolo e più leggero. La turbocompressione può anche migliorare l'efficienza del motore, in quanto consente di sfruttare meglio l'energia dei gas di scarico, riducendo gli sprechi e ottimizzando la combustione.

Tuttavia, la turbocompressione può anche comportare alcuni svantaggi. Può introdurre una maggiore complessità e costi nella progettazione e nella manutenzione del motore. Inoltre, la risposta del motore potrebbe essere ritardata a causa del tempo necessario per costruire la pressione dell'aria compressa: questo fenomeno è noto come "turbo lag".

Il Dipartimento Unità Efficienza Energetica (DUEE) svolge il ruolo di "Agenzia Nazionale per l'Efficienza Energetica" assegnato a ENEA dal D.lgs. n. 115/2008 e intende essere il riferimento nazionale in tema di efficienza energetica nei confronti della Pubblica Amministrazione (centrale e locale), dei cittadini, delle imprese e più in generale del territorio, rendendo disponibili metodologie e soluzioni innovative nonché svolgendo attività di supporto tecnico-scientifico per l’uso efficiente dell’energia, la riduzione dei consumi energetici e l’ottimizzazione dei processi, con forte attenzione alla qualità e alla responsabilità sociale delle scelte operate.

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